Stunt GP
MACCHININE POCO VARIE?
L'avvio della demo accoglie il giocatore con una interfaccia utente pesantemente ispirata ai giochi per console (musica rockeggiante in sottofondo compresa) e ugualmente piacevole alla vista: con pochissimi comandi é possibile lanciarsi nelle modalità di gioco offerte in questa versione dimostrativa, oppure riconfigurare i controlli, ridotti allo stretto indispensabile: acceleratore, freno a mano e pulsante per il turbo. L'aspetto dei controlli tradisce quella che appare attualmente come l'unica, grande limitazione di Stunt GP: la sua eccezionale semplicità. Se dal punto di vista tecnico si nota un ottimo lavoro di modellazione delle auto, anche se non si tratta di nulla di trascendentale, da quello della giocabilità si resta un po' meno soddisfatti. Guidare a velocità folli sulle piste radiocomandate della nostra infanzia é sì divertente per i primi minuti di gioco, ma non offre quell'attrattiva a lungo termine che ci si aspetta oggigiorno da un gioco di guida moderno, nonostante il buon realismo del modello di guida e la prospettiva inconsueta offerta dal motore di gioco
Le due opzioni di gioco presenti sono rispettivamente l'Exhibition, la classica gara veloce su un circuito a scelta, e la modalità Freestyle il cui obiettivo é racimolare la maggiore quantità di Air Points compiendo evoluzioni all'interno di arene chiuse, in cui l'unico avversario é il tempo e la forza di gravità, accuratamente ricreata dall'engine. Per quanto abbiamo potuto vedere, e giocare, grazie alla demo, la modalità Freestyle lascia un po' il tempo che trova, visto che raggranellare punti saltando a più non posso con la propria macchinina non é un compito arduo e che l'intero catalogo di evoluzioni si riduce a pochissime varianti. Molto più interessante, come abbiamo avuto modo di riportare nella prima parte dell'articolo, é il vero "cuore" del gioco (la competizione con gli altri avversari guidati dalla CPU) anche se non appare, almeno dalla versione dimostrativa, come un'esperienza destinata a protrarsi a lungo
L'avvio della demo accoglie il giocatore con una interfaccia utente pesantemente ispirata ai giochi per console (musica rockeggiante in sottofondo compresa) e ugualmente piacevole alla vista: con pochissimi comandi é possibile lanciarsi nelle modalità di gioco offerte in questa versione dimostrativa, oppure riconfigurare i controlli, ridotti allo stretto indispensabile: acceleratore, freno a mano e pulsante per il turbo. L'aspetto dei controlli tradisce quella che appare attualmente come l'unica, grande limitazione di Stunt GP: la sua eccezionale semplicità. Se dal punto di vista tecnico si nota un ottimo lavoro di modellazione delle auto, anche se non si tratta di nulla di trascendentale, da quello della giocabilità si resta un po' meno soddisfatti. Guidare a velocità folli sulle piste radiocomandate della nostra infanzia é sì divertente per i primi minuti di gioco, ma non offre quell'attrattiva a lungo termine che ci si aspetta oggigiorno da un gioco di guida moderno, nonostante il buon realismo del modello di guida e la prospettiva inconsueta offerta dal motore di gioco
Le due opzioni di gioco presenti sono rispettivamente l'Exhibition, la classica gara veloce su un circuito a scelta, e la modalità Freestyle il cui obiettivo é racimolare la maggiore quantità di Air Points compiendo evoluzioni all'interno di arene chiuse, in cui l'unico avversario é il tempo e la forza di gravità, accuratamente ricreata dall'engine. Per quanto abbiamo potuto vedere, e giocare, grazie alla demo, la modalità Freestyle lascia un po' il tempo che trova, visto che raggranellare punti saltando a più non posso con la propria macchinina non é un compito arduo e che l'intero catalogo di evoluzioni si riduce a pochissime varianti. Molto più interessante, come abbiamo avuto modo di riportare nella prima parte dell'articolo, é il vero "cuore" del gioco (la competizione con gli altri avversari guidati dalla CPU) anche se non appare, almeno dalla versione dimostrativa, come un'esperienza destinata a protrarsi a lungo