A complicare le cose, abbassando notevolmente il giudizio globale del titolo, é la scarsa intelligenza artificiale dei piloti controllati dalla cpu, per nulla aggressivi e del tutto remissivi in situazioni di testa a testa in vista di una feroce staccata. Amaro contentino sapere che al massimo dei dettagli grafici e con la migliore risoluzione possibile la cosmesi del titolo é semplicemente magnifica, con lens flaring, particolari e dettagli dei veicoli quali scarichi in carbonio, balestre delle sospensioni e paesaggio perimetrale ai limiti del fotorealistico. Peccato che tutto ciò possa essere ammirato esclusivamente come tela d'arte e non come videogioco fluido e veloce. Una delle possibili motivazioni al più che celere lavoro dei programmatori? Vediamola piuttosto come una buona base, su cui lavorare ancora ed ancora, per il prossimo e puntuale F1 2001. Si, lo so, quella è una McLaren, ma cosa avrei dovuto fare? Per dovere di cronaca ve la mostro.
Capolavoro mancato o mediocrità raggiunta pienamente? F1 2000 disattende in gran parte le aspettative e provvede autonomamente a ridimensionare le proto-opinioni nate erroneamente in sede di anteprima. Certo è che di forma nel titolo EASports c'è n'è proprio tanta, licenza ufficiale, marchi reali, sponsor e livree delle vetture aggiornate alla stagione 2000. Quel che manca è la solidità del motore grafico che spinge il gioco, particolarmente esoso in termini di richiesta hardware e per nulla clemente verso proprietari di schede grafiche e processori della penultima generazione. Il compromesso a cui bisogna scendere per un tozzo di fluidità e un bicchiere di velocità di scrolling è elevato, ingiustificato tenuto conto degli standard attuali, ma comprensibile vista la teorica, e sottolineo teorica, qualità grafica raggiungibile. La Electronic Arts ha si anticipato la stagione virtuale di Formula 1, precedendo di gran lunga l'uscita dei vari GP3 e F1Racing Simulation 3, ma lascia superficialmente scoperte evidenti lacune tecniche colmabili, si spera, nella versione 2001.
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