F1 World Grand Prix
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Prima dicevo che la nebbia é inesistente, ecco, é una piccola bugia: la nebbia c'é ed é visibile in fondo ai lunghi rettilineima é un particolare, a mio giudizio, del tutto trascurabile perché per vederla é necessario guardare l'orizzonte e non é che una persona mentre gioca si mette a guardare il panorama, guarderà invece la sua macchina!
A questo punto abbiamo ormai appurato che la parte estetica é ottima ed é quindi ora di esaminare il controllo: all'inizio, soprattutto chi é alle prime armi con il pad del Nintendo64, invocherete tutti i santi che conoscete nel cercare di affrontare in maniera decente una curva; con il tempo prenderete confidenza con il sistema di controllo e vi accorgerete che fare una curva perfetta é, sì difficile, ma anche molto gratificante. Ho parlato solo del controllo
analogico ma é anche possibile usare la croce direzionale, un consiglio: USATE L'ANALOGICO!! Infatti il controllo con i tasti é a dir poco impossibile e vi costringerebbe ad invocare, non solo i santi, ma anche il vostro Dio e pure quello di altre religioni
Una caratteristica che contribuisce non poco alla longevità del gioco é, senza dubbio, la modalità scenario che offre 3 possibilità: Offense, Defence e Trouble. Nel primo caso dovrete cercare di migliorare la vostra posizione a gara già iniziata, nel secondo dovrete invece difendere la vostra posizione e nel terzo ve la dovrete vedere con vari guasti e condizioni atmosferiche avverse. Come molti di voi stanno ora sperando, gli scenari sono presi da situazioni reali della stagione '97 di F1
Per quanto riguarda la modalità a 2 giocatori, non si può certo dire che sia fatta male (lo split screen potete impostarlo orizzontale o verticale) anche se ha un difetto: essendo in pista solo i due giocatori umani, se uno riesce a prendere un po' di vantaggio, il divertimento va a farsi un giro nella valle degli orti, riportando poi tanta bella verdura ma con lo svantaggio di avervi lasciato precedentemente in balia di noia e frustrazione. La velocità rimane sugli stessi livelli del gioco in singolo ma dovrete rinunciare a quelle finezze che fanno fantastica la grafica del gioco come le ruote che si sporcano quando si va fuori pista e i freni che si riscaldano
A questo punto abbiamo ormai appurato che la parte estetica é ottima ed é quindi ora di esaminare il controllo: all'inizio, soprattutto chi é alle prime armi con il pad del Nintendo64, invocherete tutti i santi che conoscete nel cercare di affrontare in maniera decente una curva; con il tempo prenderete confidenza con il sistema di controllo e vi accorgerete che fare una curva perfetta é, sì difficile, ma anche molto gratificante. Ho parlato solo del controllo
analogico ma é anche possibile usare la croce direzionale, un consiglio: USATE L'ANALOGICO!! Infatti il controllo con i tasti é a dir poco impossibile e vi costringerebbe ad invocare, non solo i santi, ma anche il vostro Dio e pure quello di altre religioni
Una caratteristica che contribuisce non poco alla longevità del gioco é, senza dubbio, la modalità scenario che offre 3 possibilità: Offense, Defence e Trouble. Nel primo caso dovrete cercare di migliorare la vostra posizione a gara già iniziata, nel secondo dovrete invece difendere la vostra posizione e nel terzo ve la dovrete vedere con vari guasti e condizioni atmosferiche avverse. Come molti di voi stanno ora sperando, gli scenari sono presi da situazioni reali della stagione '97 di F1
Per quanto riguarda la modalità a 2 giocatori, non si può certo dire che sia fatta male (lo split screen potete impostarlo orizzontale o verticale) anche se ha un difetto: essendo in pista solo i due giocatori umani, se uno riesce a prendere un po' di vantaggio, il divertimento va a farsi un giro nella valle degli orti, riportando poi tanta bella verdura ma con lo svantaggio di avervi lasciato precedentemente in balia di noia e frustrazione. La velocità rimane sugli stessi livelli del gioco in singolo ma dovrete rinunciare a quelle finezze che fanno fantastica la grafica del gioco come le ruote che si sporcano quando si va fuori pista e i freni che si riscaldano